TechCrunch Mobility: AV-компанії обирають свій власний шлях | TechCrunch

Ласкаво просимо додому Мобільність TechCrunchтранспортний вузол майбутнього, і ШІ відіграє в ньому все більшу роль. Щоб отримати це у свою поштову скриньку, зареєструйтеся безкоштовно тут. Просто натисніть на TechCrunch Mobility.

Технологія безпілотних автомобілів ще не є широко поширеною чи основною. Читачі тут можуть вигукнути: “Це скрізь!” Але я можу вам сказати, що це не так. Однак я розумію, чому люди в районі затоки Сан-Франциско будуть проти.

Але ця технологія стає комерційно доступною, і коли ми переходимо від тестування до комерційних продуктів, це змушує нас думати про масштаб. Виникло кілька стратегій.

Розширювати через партнерство. Кілька повідомлень цього тижня наголошували на цій стратегії. хвиля мати комерційне партнерство з mercedes benz Інтегруйте технологію автономного керування стартапу принаймні в один набір моделей, які будуть випущені протягом наступних двох років. Це тип продукту рівня 2, що означає, що він виконує певні маневри водіння, але все одно вимагає участі людини-водія. Хоча це не продукт рівня 4 або повністю автономний, він забезпечує Wave охоплення та дотримується подібних угод з Nissan і Stellantis. Ці партнерства також відкривають двері для продуктів, які повністю працюють без водія. На початку цього року компанія Wave оголосила, що співпрацюватиме з Nissan і Uber для запуску послуг робототаксі в Токіо.

Широко і зосереджено, все одночасно. Я також писав цього тижня, waymo’s Схоже, що поширеність комерційних роботаксі зростатиме як у географічному охопленні, так і в кількості пасажирів. І за будь-якими показниками це правда, доки ви не звернете увагу на те, де насправді з’являється більшість цих робототаксі.

Погляд на дані реєстрації транспортних засобів показує, що, принаймні на даний момент, Waymo зосереджує свої зусилля лише на двох штатах. Близько 80% з приблизно 4000 робототаксі Waymo розташовані в Каліфорнії та Техасі, причому Техас зараз активний. Автопарк Waymo там збільшився більш ніж на 49% за останні три тижні.

Waymo також розширюється, охоплюючи новий тип користувачів: підлітків.

Я міг би це додати полярне сяйво– це компанія, що розробляє та комерціалізує безпілотні вантажівки, що знаходиться десь між цими двома категоріями. Хоча «Аврора» чітко зосереджена на Техасі, вона закидає свою сітку далеко й широко, коли справа стосується партнерів. генеральний директор Кріс Урмсон Цього тижня він сказав, що Aurora «вийшла з фази будівництва», а також явно налаштований щодо того, як компанія буде розширюватися протягом наступних чотирьох років. Компанія заявила, що до 2030 року планує мати понад 30 000 безпілотних вантажівок. До кінця року компанія планує мати понад 200 безпілотних вантажівок.

маленька пташка

Наші пташині товари зазвичай є невеликими, але заслуговують на увагу шматочками внутрішньої інформації з усієї транспортної галузі. Але іноді чайові перетворюються на щось більше.

Це сталося кілька тижнів тому Zoox Співробітники зв’язалися зі старшим репортером Шоном О’Кейном щодо проблем із тестовими автомобілями компанії в Атланті. Співробітники почувалися погано, і підозрювали, що винуватцем став позашляховик «Toyota Highlander», тестовий автомобіль, оснащений системою автономного керування Zoox.

TL; DR: Минулого місяця Zoox призупинила тестування автопарку безпілотних автомобілів в Атланті через те, що водії безпеки могли піддатися впливу чадного газу, вуглекислого газу або сірководню всередині автомобіля. Zoox каже, що наразі він знайшов лише докази CO₂ Через неодноразові нещасні випадки працівник звернувся із заявою до поліції. Управління охороною працірозпочав розслідування та наказав Zoox розслідувати викриття.

Ви можете і повинні прочитати повний текст тут.

Будь-які поради? Надішліть електронного листа Кірстен Колосек kirsten.korosec@techcrunch.com або мій сигнал (kkurosec.07) або напишіть Шону О’Кейну. sean.okane@techcrunch.com.

Чудова угода!

У той час як Уолл-стріт може бути стурбований тим, чи вийдуть на біржу найпопулярніші компанії зі штучного інтелекту в 2026 році, інші галузі, наприклад транспорт, також спостерігають IPO. Багато з них є компаніями, розташованими за межами Сполучених Штатів.

наприклад, КароРинок вживаних автомобілів, який підтримує SoftBank, розглядає подвійний лістинг на Nasdaq і Сінгапурській біржі. Дві компанії, що базуються в Індії — ринок вживаних автомобілів прястийTiger Global і компанія з виробництва електричних автобусів повертаються. PMI Electro Mobility Solutions — Обидва таємно подали документи на IPO. після цього, екоцересє гонконзьким виробником відновлюваного палива, який, як повідомляється, планує залучити близько 1 мільярда доларів США шляхом первинного розміщення акцій у Гонконзі.

А лише минулого тижня американська компанія з виробництва безпілотних автомобілів Мобільність у травні Компанія заявила, що планує вийти на біржу шляхом злиття з компанією, що випускає чисті чеки.

Інші розпродажі, які привернули мою увагу…

ультрафіолетове світлоІндійський виробник електричних мотоциклів залучив 85 мільйонів доларів і запросив генерального директора Intel Ліпа Ву Тана в якості радника. Прочитайте нашу попередню статтю про ультрафіолет тут.

Відоме читання та інші дрібниці

комастартап, заснований хакерами Джордж Хотцепротистоїть федеральному розслідуванню після п’яти повідомлень про аварії, пов’язані з технологією допомоги водієві позапродажного обслуговування, дві з яких призвели до смерті трьох людей.

einrideШведська компанія з безпілотних електричних вантажівок оголосила, що планує використовувати платформу Nvidia Hyperion для створення наступного покоління безпілотних систем.

Базується в Сан-Франциско pit pro автоматика Ми розробили робота, який може міняти шини, і представили його магазинам у Канаді.

нудна компанія Засновник тунелебудівного стартапу Ілон Маск заявив, що його компанія працює над «простим піонерським гіперлупом» між Остіном і Сан-Антоніо, який скоротить подорож між двома містами до менш ніж 30 хвилин.

тесла нарешті доставляє клієнту свою першу повністю електричну напіввантажівку. Генеральний директор Ілон Маск відомий своїм непостійним графіком, але коли я відвідав його напівзапуск у 2017 році, я навіть не підозрював, що це займе майже десять років. В одній із інсайдерських записок репортера Шона О’Кейна говориться: «Клієнти зможуть забрати та висадити свої вантажівки, коли будуть готові, але інфраструктура зарядки залишається перешкодою».

Чи потрібен AI дозвіл учня? Дослідники MIT Браян РеймерТакож важливою є робота , чиєю роботою я регулярно ділюся тут.

фольксваген повідомляється, що відкладає повернення ID Buzz до Сполучених Штатів. З іншого боку, дочірня компанія Volkswagen Моя Америка співпрацює з Beep, щоб запустити перше пасажирське обслуговування в районі Лейк-Нона в Орландо з безпілотними автомобілями ID Buzz, що працюють на основі технології автономного керування Mobileye. На борту все ще є люди-оператори.

Ще одне…

Залишилося лише кілька тижнів зірвати 2026Щорічна технологічна конференція TechCrunch у Сан-Франциско. Я буду брати інтерв’ю у генерального директора Rivian RJ Scaringe на сцені 13 жовтня, і я маю ще багато чого пояснити. Якщо ви пам’ятаєте, Rivian має великі плани щодо R2, робототаксі та автономного керування. Крім того, є інші проекти Scaringe, spinouts Also і Mind Robotics.

Якщо ви будете в Сан-Франциско під час Disrupt, обов’язково приходьте. Використовуйте код, щоб отримати знижку 30%. мобільність 30 Будь ласка, перейдіть за цим посиланням. Є й інші цікаві розмови, окрім Scaringe, а також низка стартапів, які варто перевірити. Ознайомтеся з програмою, включаючи розмови з людьми зі стартапів, тут. базова робототехніка, GMкомпанія з виробництва безпілотних вантажівок Вабі. Лес Карпас, Nvidia Керівник фізики А.І., і Марк Уолберг Напевно є багато інших.