Американський підводний дрон, якому не вистачає кабелю для підтягування до берега, був почутий на екранах ВМС за лічені секунди з труби довжиною 8 футів, де підводний дрон пройшов через водний шлях, зняв якір і поплив, коли роботу було виконано.

Якщо ви ніколи про це не чули, Андурил Дайв LD До минулого тижня ви були в хорошій компанії. Потім, 8 вересня, Революційна гвардія Ірану оголосила, що захопила американський безпілотний підводний човен біля входу в Ормузьку протоку, а іранські державні ЗМІ опублікували назву моделі, дозволивши більшій кількості людей дізнатися, як виглядав 19-футовий безпілотний підводний човен.

Пентагон розповідає менш захоплюючу версію. Центральне командування США було старішою моделлю, яка вийшла з ладу під час обстеження території, заявив речник командир ВМС США. Тім Хокінс Він сказав DefenseScoop, що він «пролежав у воді більше доби». I.R.G.C. Я приїхав. Андуріл назвав Dive-LD «приписуваним». Це захисний термін для машин, побудованих з розрахунком на втрату кількох.

Зрозумів. Втрата безпілотного підводного човна в зоні бойових дій не така шокова, і CENTCOM каже, що безпілотні літальні апарати, підібрані КВІР, не мали секретного гідролокатора чи радіолокаційного обладнання.

Але обладнання Anduril, на яке я помітив око, взагалі не плаває. Його називають «Підводний вартовий», і його робота полягає в тому, щоб сидіти на дні океану та слухати звуки, і після його першого публічного випробування ВМС цього літа кілька компаній навколо нього були досить зайняті.

Отже, що таке підводний вартовий?

Кожен вузол, по суті, являє собою товстий циліндр довжиною близько 8 футів і шириною 21 дюйм з комп’ютером і комунікаційним обладнанням у передній частині та змінним відсіком корисного вантажу та власним якорем у хвості. Андуріл сказав, що пристрій оцінюється на глибині понад 1640 футів і може залишатися несправним протягом місяців або навіть років, залежно від конфігурації, але це цифри компанії.

Seabed Sentry не має кабелю, який повертає до берега. Це майже вся суть. Традиційні підводні слухові решітки підходять, і для їх встановлення зазвичай потрібні кабельні судна, роки праці та будівельні роботи, які дуже важко приховати. Вузли обробляють дані сонара на платі та надсилають лише результати. По суті, це коротке повідомлення, яке розповідає вам, що ви почули та куди ви прямуєте. Підводні акустичні модеми часто повільніші, ніж комутований доступ до Інтернету, про що дехто може пам’ятати, тому трансляція ехолота під водою в реальному часі не є варіантом.

Коли вузол завершено, власний якір вузла відривається, і він спливає на поверхню. Шейн Арнотт, виконавчий інженер Anduril, сказав Warzone, коли було оголошено про систему, що вона дозволить екіпажу видалити наріст, зарядити його та повторно надіслати або приєднати новий корисний вантаж, якщо місія зміниться.

Вуха походять від Ultra Maritime. Гідролокатор компанії Sea Spear розгортається з 21-дюймового барабана в масив далекого прослуховування, який утримується на легкій фермі, і генеральний директор Ultra сказав, що дизайн був запозичений з телескопічної руки, розробленої NASA для космічних кораблів. Це пасивний масив, тобто він не видає власні звуки, а слухає їх.

Вони також чітко виконали свою мету під час навчань ВМС США «Lanternfish», під час яких британські та австралійські екіпажі вийшли на воду. Sea Spear знімав підводні дрони середнього та великого розміру, що рухалися водними шляхами, а його вузли передавали траєкторії через програмне забезпечення Anduril Lattice у власну командну систему ВМС, де оператори безпілотного оперативного центру відображали їх на екранах за лічені секунди. Нікому не довелося передавати вручну. Навчання проходили протягом шести тижнів у водах біля узбережжя Вірджинії, штат Вашингтон, і південно-західної Австралії, повідомили в Королівському флоті. Тим не менш, сценарій захисту порту означає мілководдя, причому обидві компанії повідомляють лише про захоплення безпілотників середнього та великого розміру, хоча сам Андуріл каже, що менші дрони викликають більше занепокоєння для портів. Обидва облікові записи від постачальників, і я хотів би побачити власну систему показників ВМС, перш ніж засуджувати її.

Ultra поєднує в собі ехолот із звуковим гідроакустичним буєм.

Ось де все стає трохи цікавіше. 13 серпня Ultra Maritime оголосила, що поєднала Sea Spear з новим активним гідроакустичним буєм SSQ-125B під час Lanternfish, використовуючи масив для пасивного виявлення підводних дронів і використовуючи гідроакустичний буй для визначення місцезнаходження дрона.

Різниця в тому, що пасивний ехолот в основному слухає звуки в темряві. Ми можемо приблизно сказати, що щось там і в якому напрямку, але важко точно знати, наскільки далеко воно знаходиться. Активний ехолот схожий на крик і луну, що дозволяє вам знати, де знаходиться ваша ціль, а також повідомляти іншим про ваше місцезнаходження.

Це досить розумний поділ. Гідроакустичні буї більш-менш одноразові, тож не завадить відпустити їх самостійно. Крім того, краще замовчувати підводні вузли, які ви хочете тримати прихованими протягом багатьох місяців.

Ultra називає SSQ-125B «єдиним активним гідроакустичним буєм у своєму роді», і в квітні ВМС уклали з компанією недорогий початковий контракт на виробництво. Однак у серпневому випуску Ultra Андуріл взагалі не згадується, тому ми не знаємо, чи був вузол Seabed Sentry частиною цього конкретного запуску.

Lockheed Martin купує виробник гідролокатора

Ultra також намагається змінити власника. 6 липня Lockheed Martin погодився придбати компанію у приватної інвестиційної компанії Advent за 3,45 мільярда доларів, і після завершення угоди Ultra стане частиною бізнесу Lockheed Rotary Mission Systems. Lockheed не вказав дату закриття, оголошуючи про угоду, і, наскільки мені відомо, вона ще не закрита.

Це може бути трохи незручно для Андуріла. Дві компанії назвали партнерство ексклюзивним, коли оголосили про нього минулого року. Я не бачив, щоб жодна з компаній сказала, яким буде це партнерство, коли Lockheed, яка вже продає свій власний гідролокатор, стане власником вух підводних вузлів Anduril.

Безпілотний підводний човен Андуріла відпливає з Род-Айленда

Тим часом Андуріл працює над збільшенням свого об’єму. Наприкінці серпня компанія повідомила Defense Daily, що на її заводі площею 150 000 квадратних футів у Куонсет-Пойнті, штат Род-Айленд, вона буде повністю запущена в експлуатацію до кінця 2027 року. Anduril розробив підводні сторожові, які будуть здійснюватися та скидатися за допомогою підводних човнів, включаючи надвеликий Dive XL.

Anduril також покинув свої верфі в Сіетлі. У серпні компанія підтвердила GeekWire, що переїхала зі своєї колишньої верфі у Фоссе після того, як ВМС скасували свою програму наземних безпілотників, що підтримується космосом.

Отже, що станеться, якщо один із цих підводних вузлів вийде з ладу там, де він не повинен?

Чесно кажучи, не знаю. CENTCOM швидко зазначив, що Dive-LD поблизу Ормуза не має секретного сонара на борту, але я б сказав, що було б набагато важче ігнорувати вузол, вся робота якого полягає в тому, щоб запускати сонарне програмне забезпечення на дні океану. Пропозиція щодо відновлення та повторного використання також передбачає, що вузол виходить на поверхню в місці очікування. Минулий тиждень був чудовим нагадуванням про те, що безпілотне обладнання не завжди надходить туди, куди очікує персонал.

Поки немає повідомлень клієнтів

Seabed Sentry все ще чекає на свого першого оголошеного покупця, майже через півтора року після того, як Anduril оголосив про це. Найочевидніше відкриття у Великій Британії. У квітні Джейнс повідомив, що Міністерство оборони залишилося кілька тижнів до вибору комерційного партнера для Atlantic Net, першої фази програми безпілотного сенсорного спостереження Королівського флоту для Північної Атлантики, і що консорціум на чолі з Андурілом і Хеллсінгом є однією з п’яти компаній, які все ще розглядаються. Hellsing — німецька компанія, яка розробила планер SG-1 Fathom, але, наскільки я можу судити, Міністерство оборони ще не назвало переможця.

Британія вклала гроші в цю ідею, принаймні на папері. План інвестицій Великобританії в оборону, оголошений у липні, виділяє додаткові 1,5 мільярда фунтів стерлінгів протягом чотирьох років на Atlantic Bastion, більш широку програму, до якої входить Atlantic Net. У травні міністри оборони AUKUS також домовилися спільно розробляти корисне навантаження для флоту підводних безпілотників трьох країн, поставки яких заплановано розпочати у 2027 році.

Андуріл також сказав Defense Daily, що він сподівається завершити другу лінію точок Quonset для Dive XL, надвеликого безпілотного підводного човна, здатного перевозити та скидати ці вузли, до кінця цього року.