Деталі F-35 перенаправили до Гонконгу: Повідомляється, що чутливі частини винищувача F-35 американського виробництва були перенаправлені до Гонконгу під час шляху з Австралії до США для ремонту, що спонукало до розслідування та парламентського брифінгу на тлі побоювань, що чутлива технологія може опинитися в руках Китаю.

Politico повідомило, що вантаж був перенаправлений під час перетину Тихого океану, посилаючись на трьох людей, знайомих із цим питанням. Міністерство оборони підтвердило, що деякі частини F-35 були відсутні. Однак залишається незрозумілим, чому вантаж було перенаправлено і кому наразі належать запчастини.

Поставка деталей F-35 перенаправлена ​​до Гонконгу

Деталі доставлялися з Австралії до Сполучених Штатів для ремонту посередником від виробника F-35 Lockheed Martin. Нарешті вантаж прибув до Гонконгу.
Інцидент спонукав владу США розслідувати, чи міг статися витік конфіденційних технологій F-35. Представники Державного департаменту та Пентагону поінформували співробітників Конгресу про ключові комітети з національної безпеки, причому перший брифінг, як повідомляється, відбувся в червні.

Останні звіти не доводять, що Китай отримав або перевірив будь-які частини F-35. Занепокоєння зосереджено на можливому доступі після непоясненої диверсії.

Навіс кабіни F-35 викликає занепокоєння щодо безпеки

За словами двох людей, знайомих із ситуацією, яких цитує Politico, до вантажу входив кожух кабіни F-35. Цей компонент включає в себе технологію, розроблену для підтримки стелс-характеристик літака.
Особи, які мають доступ до таких компонентів, можуть вивчати їх структуру та матеріали, викликаючи занепокоєння щодо можливих спроб проаналізувати або провести зворотне проектування аспектів їхньої технології. Офіс спільної програми F-35 Міністерства оборони підтвердив, що йому відомо про інцидент.

«Ми знаємо про проблему з відвантаженням компонентів F-35 Lightning II, які не підлягають ремонту», — йдеться в заяві агентства.

Він додав, що співпрацює з владою США та галузевими партнерами, щоб «відновити ці частини, розслідувати інцидент і вжити заходів безпеки, щоб уникнути майбутніх інцидентів».

Чи може Китай дізнатися більше про стелс-технологію F-35?

J.J. Гертлер, колишній співробітник комітету Палати представників із питань збройних сил і аналітик військової авіації в Дослідницькій службі Конгресу, сказав Politico, що Китай раніше отримав інформацію про F-35 через шпигунство.

Ґертлер сказав, що навіть якщо у Китаю вже є технічні характеристики або інша інформація про певний компонент, отримання фактичних фізичних частин може допомогти перевірити та уточнити інформацію, яку він уже має.

Однак на даний момент немає публічних доказів того, що китайська влада отримала або перевірила зниклі частини F-35.

Чому диверсії Гонконгу викликають занепокоєння

Місце призначення ще більше посилило занепокоєння щодо безпеки навколо інциденту. Гонконг є спеціальним адміністративним районом Китаю, і в останні роки китайський уряд розширив свій контроль над регіоном.

Програма F-35 також діє через розгалужену міжнародну мережу поставок, що включає Сполучені Штати та їхніх союзників, включаючи Великобританію, Австралію, Данію, Норвегію та Польщу.

Lockheed Martin керує розгалуженим ланцюгом постачання програми та покладається на комерційних перевізників для транспортування компонентів між місцями.

Politico повідомляє, що, хоча Австралія експлуатує літаки F-35 і має технічне обслуговування, вона наразі не має обладнання для ремонту купола F-35.

Чому купол F-35 такий чутливий?

Навіс F-35 — це акриловий корпус кабіни, який містить тонкий шар прозорого матеріалу, що поглинає радари. Це покриття призначене для зменшення видимості літака для радарів противника.

Згодом покриття може зіпсуватися, і навіс може знадобитися ремонт або заміна.

Lockheed Martin відмовився обговорювати окремі поставки, посилаючись на міркування безпеки, але заявив, що дотримується правил США, що регулюють транспортування деталей літаків.

«Наші команди обробляють кожне відправлення з максимальною ретельністю та гарантіями, щоб забезпечити цілісність програми F-35 і безпеку наших партнерів по альянсу», — заявили в компанії.

Державний департамент США відмовився коментувати повідомлення, а посольство Китаю заявило, що не знайоме з інцидентом.

Відстеження запасних частин F-35 піддається ретельній перевірці

Інцидент також знову привернув увагу до обробки та відстеження запасних частин для програми F-35.

У звіті Головного бухгалтерського управління США (GAO) за 2023 рік було встановлено, що з травня 2018 року головний підрядник зазнав збитків, пов’язаних із понад 1 мільйоном запасних частин F-35 на суму понад 85 мільйонів доларів. На момент розслідування GAO офіс спільної програми F-35 підтвердив менше 2% виявлених втрат.

GAO заявив, що Міністерство оборони не має повних записів про втрати та утилізацію запасних частин F-35, що викликає занепокоєння щодо відповідальності та управління глобальним пулом запасних частин.

Програма F-35 стикається з ширшими проблемами

Програма F-35 також стикається з широко поширеною стурбованістю щодо наявності запасних частин, технічного обслуговування та зростання витрат на технічне обслуговування.

У оцінці GAO за 2026 рік говориться, що витрати на технічне обслуговування F-35 продовжують зростати, а парк літаків не досягає своїх цілей продуктивності. Ми також виявили поточні проблеми із запасними частинами та потужністю галузі.

Введення з TOI