Боротьба за титул F1: чому Азербайджан, Малайзія та Сінгапур потрійним ударом голови визначать боротьбу за чемпіонство у 2026 році

Цього тижня Формула-1 розпочинає свій перший потрійний матч у сезоні, а Гран-прі Азербайджану стане першою з трьох гонок, які пройдуть у вихідні.

Гонку на вулицях Баку, яка пройде в суботу замість звичайної неділі, спочатку планувалося провести як окрему подію, а Гран-прі Сінгапуру – через два тижні.

Однак, оскільки Гран-прі Бахрейну перенесено в Малайзію на тиждень між двома змаганнями, тепер буде три тижні гонок поспіль, а на завершення сезону 2026 року заплановано ще два потрійних змагання.

Отже, чого ми можемо очікувати від цієї першої в історії трійки Азербайджан-Малайзія-Сінгапур, і як виглядатиме Чемпіонат світу, де Кімі Антонеллі з «Мерседеса» наразі лідирує, з іншого боку, до середини жовтня?

Останній шанс для суперника Антонеллі?

Перемога Антонеллі минулого разу в Мадриді була випадковою завдяки хронометражу віртуальної машини безпеки, яка допомогла йому та перешкодила лідируючому в гонці McLaren Лендо Норрісу, але пілот Mercedes мав можливість скористатися такою удачею, насолоджуючись ще одним сильним вікендом на абсолютно новому місці F1.

Ця перемога стала восьмою для Антонеллі в 14 гонках цього сезону, і це означає, що він прибуває в Баку з перевагою в 81 очко на вершині чемпіонату водіїв.

Оскільки на Гран-прі Великої Британії на початку липня його перевага в титулі над товаришем по команді Джорджем Расселом скоротилася лише до 25 очок, перевага Антонеллі збільшувалася в кожному з останніх п’яти гоночних вікендів, піднявши його загальну суму до найвищого результату в сезоні.

Рассел залишається найближчим суперником Антонеллі, але фінішував п’ятим у багнюці, програвши більше трьох перемог італійцеві та майже втративши будь-яку надію перемогти свого товариша по команді до титулу.

Пілот Ferrari Льюїс Хемілтон вже фактично знявся з гонки після гонки минулих вихідних у Монці, але він був більш упевнений, що сказав, що його надії виграти титул закінчилися після того, як він зазнав свого першого DNF сезону через несправність гальм під час бруду.

На даний момент Хемілтон відстає від темпу на 101 очко, а Норріс, який знаходиться у формі разом з Антонеллі і є четвертим на стартовій решітці, збільшив свою перевагу за очками до 106 очок за вихідні, хоча чинному чемпіону світу не пощастило виграти три з чотирьох гонок.

Здається, всі виграшні карти зійшлися на користь Антонеллі, але молодий італієць, здається, не несе особливої ​​ваги претендента на титул.

20-річний юнак продовжує наполягати на тому, що він «не думає про чемпіонство», коли його запитують під час інтерв’ю, і керівник команди Тото Вольфф каже, що це переконання є справжнім і ідеальним для пілотів.

Але час явно закінчується для потенційних претендентів, щоб справді створити проблеми своєю неймовірною продуктивністю та результатами у фінальному раунді.

Але ще є час, і з огляду на 83 очки, можливих лише за цей перший потрійний удар, 75 за три Гран-прі та вісім за Сінгапурський спринт, зрозуміло, що Mercedes поки що обережний.

Але якщо Антонеллі закінчить вихідні в Сінгапурі 11 жовтня з перевагою, рівною або більшою за 81 очко, які він має на даний момент, навіть якщо залишилося до шести раундів (150 очок), його шанси стати наймолодшим чемпіоном світу в цьому виді спорту насправді будуть дуже великими.

Які виклики представляють наступні три треки?

Початок гарячого бігу назустріч осені, Міська траса Бакуобгороджена високошвидкісна вулична траса, яка пролягає посередині столиці Азербайджану, часто фігурує в списках найдраматичніших гонок сезону за перше десятиліття календаря.

Минулорічна гонка, як і вихідні, безсумнівно, потрапили в цю категорію після кваліфікаційної сесії, яка показала рекордні шість червоних прапорців і гонку, виграну Максом Ферстаппеном з Red Bull, в якій тодішній претендент на титул і лідер за очками Оскар Піастрі вилетів за шість поворотів. Пілот McLaren також врізався в стіну під час кваліфікації.

Антонеллі, який фінішував четвертим під час свого дебюту у Формулі-1 у Баку минулого сезону та фінішував на подіумі у Формулі-2 роком раніше, сподіватиметься уникнути цих пасток, коли він спіймає цьогорічного пілота на трасі, де, як і в Монці, Mercedes, як очікується, буде особливо сильним.

«Баку зовсім інший. [to Madrid]. Повільні повороти, величезні прямі та трохи впала притискна сила в результаті цієї довгої прямої. » Sky Sports F1 – сказав Ніко Росберг Шоу F1 Подкаст.

«Потужність двигуна завжди на користь «Мерседеса». Ми бачили це в Монці, тож я думаю, що «Мерседес» має бути великим фаворитом».

«Макс Ферстаппен був швидким у Монці, тому, можливо, Ферстаппен зможе зробити там сюрприз».

Тоді я вперше за дев’ять років поїхав до Малайзії. Міжнародна автодром Сепанг Він завжди був фаворитом серед водіїв і вболівальників з моменту його початкової появи в календарі в 1999 році до 2017 року.

Коли минулого разу Формула-1 проводила тут гонки (Шарль Леклерк виступав за Sauber під час п’ятничних тренувань у 2017 році), 10 активних пілотів вишикувалися на стартовій решітці, серед яких Алекс Албон і Ліам Лоусон, які їздили тут у юніорській серії.

Антонеллі, Рассел і Норріс належать до тих гравців, які випробували лише величезні схеми у світі симуляторів, але навіть найдосконаліші інструменти Формули-1 не можуть відобразити сумнозвісно високу спеку та вологість, які виникають під час перегонів у тропічному Сепангу.

Однак у сусідньому Сінгапурі водії щодня звикають до важких умов. Автодром Марина Бей Стрітмабуть, найбільш фізично важка гонка останніх сезонів.

Але що нового в Сінгапурі цього року, так це те, що його графік вперше прийняв формат спринту. Це буде шостий і останній спринтерський вікенд сезону.

Природа спринтів у вихідні дні така, що перед початком змагань проводиться одна тренувальна сесія, що збільшує потенціал непередбачуваності та карає ранні помилки водія та помилки в налаштуваннях автомобіля. Марина Бей, з її стінами повсюди, лише посилить виклик.

Який вплив має останній пакет оновлення?

Як це було протягом усього першого спортивного сезону нових автомобілів, пакети оновлень, які провідні команди приносять у кожен гоночний вікенд, продовжуватимуть впливати на турнірну таблицю.

Значно вдосконалений McLaren додасть новий пакет змін до свого MCL40 для Баку, траси, де минулого року йому було важко, незважаючи на проблеми П’ястрі.

Довгоочікуване оновлення Mercedes має з’явитися на наступній гонці в Малайзії. W17 не було суттєво модернізовано в жодній гонці після Гран-прі Канади в кінці травня, і такий підхід, безумовно, допоміг Ferrari, McLaren і Red Bull наздогнати.

Але велике питання та потенційне занепокоєння для їхніх суперників полягає в тому, наскільки далеко просунеться пакет Сепанг від Срібних Стріл.

Керівник команди Mercedes Тото Вольфф сказав: «Я думаю, що ми приносимо певну модернізацію в Малайзію». Sky Sports F1 У Мадриді. «Тож ми повинні пережити ще одну гонку в Баку. Подивимося.

«Іноді це не дуже добре співвідноситься з дорогою, тому, сподіваюся, якщо це спрацює, ми будемо на одному рівні з іншими командами щодо оновлень, але ми не знаємо».

«Мерседес» також планує запровадити модернізацію силового агрегату ADUO цього сезону, якщо це буде бажано, на тлі припущень, що «Срібні стріли» можуть запровадити його, щоб збігтися з гонкою, де Рассел отримає очікуване покарання двигуна.

Оскільки Ferrari продовжує демонструвати багатообіцяючі ознаки, а Red Bull наближається до своєї першої перемоги в цьому році з Ферстаппеном, потрійний хедер також принесе нові частини, перш ніж увага повністю переключиться на їхніх суперників 2027 року.

Чи матиме Антонеллі реалістичну дистанцію погоні для фінальної гонки у 2026 році до того часу?

Кінні перегони в суботу! Сезон Формули-1 2026 року продовжить транслюватися в прямому ефірі на Sky Sports F1 цього тижня, потрійний заголовок гонок розпочнеться з Гран-прі Азербайджану, а гонка в Баку відбудеться опівдні в суботу. Дивіться трансляцію Sky Sports зараз – скасуйте будь-коли без контракту