Недосконалі та ручні виробничі процеси вимагають негайної модифікації щойно виготовлених роботів. Датчики дотику рук робота також виявилися досить ненадійними, тому компанія Tesla розробила сенсорний шар, схожий на рукавичку, який можна було замінити, не замінюючи всю руку робота. Також повідомлялося, що можливостей штучного інтелекту роботів все ще недостатньо для завдань загального призначення, що не дивно, враховуючи […]
Недосконалі та ручні виробничі процеси вимагають негайної модифікації щойно виготовлених роботів. Датчики дотику рук робота також виявилися досить ненадійними, тому компанія Tesla розробила сенсорний шар, схожий на рукавичку, який можна було замінити, не замінюючи всю руку робота.
Також повідомлялося, що можливостей штучного інтелекту роботів все ще недостатньо для завдань загального призначення, що не дивно, враховуючи проблеми, з якими стикаються всі робототехнічні компанії в цьому просторі. Натомість одне з джерел The Information каже, що робот Optimus від Tesla тепер потребує програмування для виконання певних завдань у ретельно контрольованому середовищі.
Однією з найбільших проблем, з якою стикаються всі роботизовані компанії, є отримання достатньої кількості навчальних даних, щоб роботи могли візуально навчатися різноманітним ручним завданням. Через велику залежність від імітаційного навчання Tesla вирішила, щоб працівники заводів у Техасі та Каліфорнії носили спеціальні костюми, призначені для запису рухів їхнього тіла під час роботи.
Однак The Information стверджує, що деякі працівники були незадоволені, оскільки вони «знали, що роботи були розроблені, щоб зрештою їх замінити». Тож Tesla, схоже, переклала відповідальність за збір даних на спеціальні команди та навіть створила «навчальний центр» для цих команд.
змагання з виготовлення роботів
Інформація також підкреслює, що Tesla продовжує покладатися на китайських постачальників для виробництва різних частин роботів. Раніше видання The Information повідомляло, що стартапи Кремнієвої долини доставляють частини роботів з Китаю в США пакетами.
Залежність ланцюжка поставок робототехнічної промисловості США від Китаю продовжується, незважаючи на зусилля адміністрації Трампа щодо розширення внутрішніх ланцюгів поставок і виробництва роботів. У липні Федеральна комісія зі зв’язку заборонила нових роботів іноземного виробництва, зокрема роботів-гуманоїдів і чотириногих роботів-собак, а також роботи-пилососи.
Багато проблем, про які Tesla повідомляє у виробництві роботів-гуманоїдів, не є унікальними. Але це може бути не дуже втіхою, враховуючи, що Tesla також стикається з жорсткою конкуренцією на багатьох фронтах, оскільки автовиробники в Китаї, Японії та Південній Кореї також розробляють роботів-гуманоїдів, не кажучи вже про спеціалізовані робототехнічні компанії, які займаються роботами-гуманоїдами. Toyota планує інвестувати мільярди доларів, щоб оновити свої заводи роботами, включаючи деяких гуманоїдів, а Hyundai Motor планує розгорнути до 25 000 гуманоїдних роботів Atlas, розроблених її американською дочірньою компанією Boston Dynamics, протягом наступних кількох років.
Однією з найбільш просунутих компаній у комерційному впровадженні роботів-гуманоїдів є Agility Robotics зі штату Орегон, яка вперше запустила своїх роботів на склад в районі Атланти, що належить GXO Logistics, у 2024 році. Однак загальне бізнес-обґрунтування роботи-гуманоїди ще має бути доведено шляхом більш стійкого та економічно ефективного розгортання. Не кажучи вже про демонстрацію того, що такі роботи можуть безпечно працювати поруч з людьми.
