FIP вимагає офіційного розгляду вхідних даних у розслідуванні AI171 НЬЮ-ДЕЛІ: Федерація індійських пілотів (FIP) звернулася до міністерства цивільної авіації з проханням офіційно розглянути технічні подання щодо катастрофи рейсу Air India AI171 до того, як Бюро з розслідування авіаційних подій (AAIB) складе свій звіт про розслідування.Розслідування AAIB катастрофи в Ахмедабаді 12 червня 2025 року, у якій […]
НЬЮ-ДЕЛІ: Федерація індійських пілотів (FIP) звернулася до міністерства цивільної авіації з проханням офіційно розглянути технічні подання щодо катастрофи рейсу Air India AI171 до того, як Бюро з розслідування авіаційних подій (AAIB) складе свій звіт про розслідування.Розслідування AAIB катастрофи в Ахмедабаді 12 червня 2025 року, у якій загинули 260 людей, знаходиться на прогресивній стадії.У листі до міністра цивільної авіації К. Раммохана Найду в п’ятницю FIP домагався призначення «незалежним технічним учасником у розгляді проекту остаточного звіту про розслідування AI171».FIP повідомила, що «достовірно стало відомо, що уряд/департамент розпорядився або розглядає можливість перегляду проекту звіту незалежним комітетом перед його розповсюдженням/завершенням». У разі встановлення такого механізму перегляду пілотні організації мають бути офіційно призначені та представлені як незалежні технічні зацікавлені сторони, що представляють професійну пілотну спільноту, йдеться у звіті.Федерація також попросила, щоб технічна пропозиція пройшла офіційну та задокументовану перевірку перед виданням остаточного звіту.Минулого тижня FIP звернулася до AAIB з проханням провести комплексну оцінку доказів електричних систем, пов’язаних з Boeing 787, у рамках розслідування AI171.Літак Boeing 787-8 Dreamliner авіакомпанії Air India, зареєстрований як VT-ANB, розбився невдовзі після зльоту з Ахмедабада в Лондон Гатвік 12 червня 2025 року. З 242 пасажирів і членів екіпажу 241 загинув, а також 19 людей на землі. Усі 12 членів екіпажу загинули, один пасажир вижив.
Будь ласка, поділіться своїми думками в коментарях
Будьте поважними · Правила спільноти TOI
Літак був побудований в 2013 році, оснащений двигунами GE і налітав 41 868 годин. Сертифікат оцінки льотної придатності був дійсний до 23 травня 2026 року.У своїй останній оновленій інформації про розслідування AAIB повідомила, що було досягнуто значного прогресу, і остаточний звіт буде опубліковано після завершення всіх слідчих дій і необхідних міжнародних процесів перевірки та консультацій.Агентство повідомило, що його слідча група вивчила технічні, оперативні, організаційні та людські фактори, пов’язані з аварією, але не надала конкретних висновків розслідування.
