НЬЮ-ДЕЛІ: вперше в секторі доріг уряд використав пластикові відходи як вологу суміш з бітумом для прокладання бітумних автомагістралей, що, ймовірно, зменшить імпорт ключових будівельних матеріалів, одночасно вирішуючи зростаючу проблему пластикових відходів.У четвер на головній дорозі NH-44 у Джхансі була закладена пілотна пробна ділянка. Керівники випробувань заявили, що ця технологія може зменшити споживання традиційного асфальту приблизно […]
НЬЮ-ДЕЛІ: вперше в секторі доріг уряд використав пластикові відходи як вологу суміш з бітумом для прокладання бітумних автомагістралей, що, ймовірно, зменшить імпорт ключових будівельних матеріалів, одночасно вирішуючи зростаючу проблему пластикових відходів.У четвер на головній дорозі NH-44 у Джхансі була закладена пілотна пробна ділянка. Керівники випробувань заявили, що ця технологія може зменшити споживання традиційного асфальту приблизно на 4 відсотки, зменшуючи попит на матеріал, який Індія в основному імпортує для задоволення внутрішнього попиту. Вони додали, що вартість модифікованого асфальту може бути приблизно на 20% нижчою за звичайний асфальт.Технологія мокрого процесу з відходів пластику для виробництва високоякісного модифікованого асфальту з відходів пластику (W-PMB 76-10) була розроблена IIT (BHU), Варанасі в рамках дослідницької програми, що фінансується Міністерством автомобільного транспорту та автомобільних доріг. За словами офіційних осіб, ефективність пілотного відрізка буде контролюватися IIT (BHU) для оцінки довгострокових інженерних характеристик і придатності для використання в умовах експлуатації.Щодня в Індії утворюється приблизно 25 000 тонн пластикових відходів. До цього часу пластикові відходи використовували в дорожньому будівництві тільки як суху суміш із заповнювачем при укладанні бітумних шарів. Цей новий метод передбачає безпосереднє змішування обробленого пластику з асфальтом перед його укладанням і є першим подібним експериментом на національних трасах.Офіційні особи заявили, що ця технологія має численні переваги, включаючи додаткове повторне використання пластикових відходів за допомогою науково контрольованого процесу та покращену стійкість асфальтових сумішей до утворення колії за високих температур навколишнього середовища та великих навантажень на вісь.
Будь ласка, поділіться своїми думками в коментарях
Будьте поважними · Правила спільноти TOI
Цю технологію також нещодавно запатентували. Поліетилен низької щільності (LDPE), який використовується в цьому процесі, є м’яким, гнучким, легким термопластиком, виготовленим з нафти, і включає викинуті зрошувальні труби, файли для відходів і пластикові папки. Цей матеріал переробляється за підтримки місцевих переробників і ММСП, створюючи можливість інтегрувати місцеву переробку відходів і розвиток інфраструктури.«Лабораторні оцінки показали, що бітум, модифікований LDPE, має кращу стійкість до пошкодження вологою та кращу стійкість до утворення колії при високих температурах. Модифіковане в’яжуче покращує жорсткість асфальту та характеристики при високих температурах, допомагаючи йому протистояти постійній деформації тротуару під інтенсивним транспортним навантаженням та екстремальними температурами», – сказав чиновник.
