Нью-Делі: нові урядові стандарти корпоративної середньої економії палива (CAFE-III) дали автомобільній промисловості чіткий план майбутніх інвестицій у технології. Представники індустрії заявили, що стандарт має на меті збалансувати екологічні цілі з гнучкістю для компаній. Очікується, що нова структура заохочуватиме використання транспортних засобів, що працюють на гнучкому паливі, і біопалива.

Голова Товариства індійських автовиробників (SIAM) Шену Агарвал привітав це повідомлення та сказав, що п’ятирічна рамка забезпечує передбачуваність для автовиробників у плануванні інвестицій та прискоренні інновацій.

«Положення CAFE III встановлює структуровану дорожню карту, яка включає агресивні річні цілі на наступні п’ять років для автомобільної промисловості разом із ринковими механізмами відповідності», — сказав він.

Агарвал сказав, що ця структура дозволить виробникам використовувати різні технологічні шляхи, одночасно знижуючи загальне споживання палива для нових пасажирських транспортних засобів, додавши, що ця структура «забезпечує чітку передбачуваність, яка дозволить автомобільній промисловості планувати інвестиції та прискорювати інновації».

Велусамі Р., президент Mahindra Automotive Operations, сказав, що ця структура врівноважує екологічні вимоги з тим, що можна досягти в галузі, а також підвищує енергетичну безпеку.


«Ця структура встановлює прагматичний баланс між тим, що необхідно для навколишнього середовища, і тим, що досяжно для промисловості, одночасно зміцнюючи енергетичну безпеку Індії», — сказав Велсамі.
Він привітав такі положення, як блокування відповідності, технологічні кредити, переваги щодо чистого палива та суперкредити для електромобілів та інших передових технологій. «Цілі є достатньо амбітними та визначають чітку траєкторію на 2031-32 роки», – додав він. Нові стандарти CAFE, які набудуть чинності з 1 квітня 2027 року, мають на меті підвищити паливну ефективність легкових автомобілів на 16,7% до 2032 року. Рамки також визнають альтернативне паливо та екологічно чисті технології, такі як бензин із сумішшю етанолу, біопаливо, електромобілі, гібриди та транспортні засоби, що працюють на гнучкому паливі.

Віджендра Сінгх, президент Всеіндійської асоціації дистиляторів, сказав, що ця структура має потенціал для зміцнення зв’язку між індійською промисловістю етанолу та екологічно чистою мобільністю. Він сказав, що сертифікація транспортних засобів, що працюють на етанолі та гнучкому паливі, з коефіцієнтом вуглецевої нейтральності 22,3 відсотка та 1,1-кратним суперкредитом ще більше підвищить видимість політики щодо біопалива.

«Тепер слід зосередитися на розбудові ширшої екосистеми FFV, включаючи доступність транспортних засобів, паливну інфраструктуру та обізнаність споживачів», — сказав Сінгх, додавши, що це має вирішальне значення для зв’язку потужностей виробництва етанолу в Індії з впровадженням чистішої мобільності.