Естебан Окон оголосив себе «вільним агентом», оскільки Haas ще не оголосив свій склад пілотів на сезон Формули-1 2027 року, але не виключив можливості залишитися в команді. Місце Окона було під загрозою протягом деякого часу, хоча француз значно покращився останнім часом, з невеликою винагородою, оскільки виступи Хааса відійшли від його результатів за очками на початку сезону. […]
Естебан Окон оголосив себе «вільним агентом», оскільки Haas ще не оголосив свій склад пілотів на сезон Формули-1 2027 року, але не виключив можливості залишитися в команді.
Місце Окона було під загрозою протягом деякого часу, хоча француз значно покращився останнім часом, з невеликою винагородою, оскільки виступи Хааса відійшли від його результатів за очками на початку сезону.
Haas використовує свою програму Front Car Testing (TPC), щоб визначити можливих партнерів для Олівера Бірмана в наступному сезоні, серед імен у пулі — юніор Ferrari Рафаель Камара, чинний чемпіон F2 Леонардо Форнаролі та нинішній резерв Рьо Хіракава.
Окон зізнався, що розглядає інші варіанти на 2027 рік, але Хаас продовжує оцінювати комбінації пілотів на наступний рік.
Нещодавно з’явилися чутки, що команда схиляється до Камари, поточного чемпіона Формули-3 і другого в цьогорічному заліку Формули-2, але голова команди Аяо Комацу сказав під час Гран-прі Іспанії, що у боротьбі було «імовірно п’ять» водіїв.
«Так, на даний момент я точно стану вільним агентом наступного року», — сказав Окон. «Деякі дискусії поза моїм контролем, а певні теми поза моїм контролем. Тому я збираюся продовжувати спроби до кінця року і подивлюся, як це піде».
На запитання, чи є у нього можливість залишитися в Haas, Окон промовчав і відповів: «Побачимо».
Естебан Окон, Хаас
Фото Джеймса Саттона/LAT Images (Getty Images)
Окон додав, що він задоволений своєю недавньою грою, хоча на початку цього сезону він боровся з нестабільністю своєї машини.
Незрозуміло, чи це проблема аеродинамічної чутливості чи проблема контролю якості компонентів. Komatsu припустив, що обидві причини можливі, і сказав, що команда все ще досліджує проблему.
“Ми знаємо, що це постійна проблема”, – сказав він. «Мене заспокоїло те, що я роблю хорошу роботу, і, очевидно, моя продуктивність цього року не була проблемою.
«Кожного разу, коли я отримував машину, я виступав. У Монако я фінішував останнім. У Мадриді я майже фінішував. Було багато випадків, коли я виступав, коли машина була поганою. Це було очевидно.
«Усі в команді уважно придивлялися до цієї проблеми та намагалися її вирішити. Ми не ховалися від цієї проблеми. Але очевидно, що коли виникають такі проблеми, іноді це може бути дуже розчаровуючим».
Бірмена запитали, чи готовий він стати лідером команди, якщо Окон піде, і британець сказав, що він багато чому навчився у свого напарника за майже два роки, які вони провели разом.
Естебан Окон, команда Haas F1, Олівер Берман, команда Haas F1
Фото: Саймон Геловей / LAT Images (Getty Images)
Він зазначив, що черпав натхнення у відгуках Окона в інженерній кімнаті, а також у своїх власних покращених показниках на трасі.
«Це мій другий рік тут і я керую автомобілем як постійний пілот, але я був у Haas протягом року в якості резерву, а за рік до цього я також брав участь у деяких гонках і FP1, а в 2023 році я вперше брав участь у FP1, тому я маю дуже хороший досвід роботи з командою», — сказав Бірман.
«Мені здається, що я значно покращився не лише у моїх виступах на трасі, але й у тому, як я виражаю те, що я відчуваю в машині, тощо. І це, безумовно, багато чому навчився у такого досвідченого Естебана. Тож у цьому відношенні це був для мене справді хороший досвід».
“Навіть якщо я порівнюю свої відгуки з відгуками 12 місяців тому, я не впевнений, що почуваюся впевнено, покладаючись виключно на власні відгуки. Але я відчуваю, що зробив хороший крок у цьому плані. Це справді нормальний процес навчання”.
Ми хотіли б почути ваші думки.
Скажіть, будь ласка, чого ви очікуєте від нас у майбутньому.
Будь ласка, допоможіть нам з опитуванням
– Команда Autosport.com
