боїнг Минулого місяця компанія оголосила, що виявила програмну помилку в деяких літаках 737 Max, яка могла вплинути на певні процедури посадки. Компанія прагне федерального схвалення для четвертої та останньої моделі в своєму бестселерному сімействі літаків.

Федеральна авіаційна адміністрація заявила в суботу, що вона оцінює проблему і «вживе негайних заходів, якщо будуть виявлені проблеми з безпекою», і розгляне запропоноване Boeing рішення.

У Boeing заявили, що проблема може виникнути після того, як пілот не здійснив заходження на посадку під час зміни попередньо запрограмованої траєкторії польоту, і пілоти повинні вжити додаткових заходів для використання автоматизованих інструментів під час наступних заходжень на посадку.

«Ми поділилися інформацією з авіакомпаніями, яка вдосконалює існуючі пілотні процедури для безпечної обробки таких випадків. Наші інженери працюють над оновленням програмного забезпечення, щоб назавжди вирішити цю проблему», — повідомили в Boeing. Раніше про це повідомляло The Wall Street Journal.

У компанії заявили, що її пілоти навчені здійснювати посадку без автоматизованих систем. Boeing заявив, що «працює безпосередньо з авіакомпаніями, щоб формалізувати процедури, які дозволять пілотам знову ввімкнути автоматичну вертикальну навігацію, якщо трапиться така ситуація».

Американські авіакомпанії повідомили CNBC, що у них немає літаків Max 8 і Max 9 із найновішим програмним забезпеченням, пов’язаним з дефектом у їхніх парках. Авіакомпанії можуть повернути деякі Maxes до старіших версій програмного забезпечення.

Усі перевізники Boeing 737 Max Southwest Airlines У компанії заявили, що «знають про цю проблему та співпрацюють з Boeing і FAA».

У ньому додається: «Жоден з наших літаків, включаючи нещодавно поставлений літак Max 8, не оснащений версією U.14». United Airlines Він також заявив, що не приймає поставки літаків Max, оснащених новим програмним забезпеченням.

Але залишаються питання щодо двох інших моделей, Max 7 і Max 10. Федеральне управління цивільної авіації сертифікувало Max 7, найменшу модель у сімействі Max, на початку серпня з найновішим програмним забезпеченням. Наразі не було зрозуміло, чи може літак бути доставлений або літати зі старішою версією програмного забезпечення.

Крім того, раніше цього місяця генеральний директор Boeing Келлі Ортберг повідомила інвесторам, що компанія очікує отримати сертифікат FAA для Max 10 «незабаром».

«Ми працюємо з Boeing і FAA і будемо продовжувати тісно співпрацювати з обома компаніями, оскільки вони оцінюють це питання і визначають наступні кроки». авіалінії АляскиКлієнт Max 10 сказав у суботу.

Проблема виникла після багаторічних затримок літаків Boeing Max через кризи безпеки та виробництва, включаючи дві авіакатастрофи Max 8 у 2018 та 2019 роках, у яких загинули 346 людей. Обидві аварії спричинили несправність програмного забезпечення для керування польотом (яке згодом було оновлено).

За даними Cirium, на даний момент у всьому світі експлуатується 2430 літаків Max.