Представник Європейської комісії заявив сьогодні, що було «багато дзвінків і зустрічей» щодо ситуації з дизелем, включаючи «контакти на високому рівні» в уряді США.

Світові ціни на бензин і дизельне пальне різко зросли після того, як у лютому почалася американо-ізраїльська війна в Ірані. Закриття важливої ​​Ормузької протоки, якою зазвичай транспортується приблизно одна п’ята світової нафти та газу, призвело до стрімкого зростання цін на продукти, виготовлені з нафти.

Заборона на експорт з Росії, яка також є основним постачальником дизельного палива, посилює ціновий тиск.

Президент Трамп стверджував, що зберігання надлишкових барелів дизельного палива в США знизить внутрішні ціни на насоси та забезпечить негайне полегшення для автомобілістів, далекобійників і підприємств напередодні проміжних виборів.

Але Девід Файф, головний економіст Argus Media, сказав, що міжнародні ціни, ймовірно, зростуть, якщо поставки зі Сполучених Штатів будуть припинені.

Ціни на дизельне паливо у Великій Британії досягли найвищого рівня за весь час, а останні статистичні дані RAC показують, що середні ціни на насос коливаються від 142,38 до 199,79 пенсів за літр.

Дизельне паливо важче очищати, ніж бензин, і воно використовується на транспорті та в сільському господарстві, що ускладнює зниження попиту.

Велика Британія сильно залежить від імпорту. Чотири британські нафтопереробні заводи виробляють достатньо бензину, щоб задовольнити попит, але недостатньо дизельного палива, щоб задовольнити потреби країни.

За даними Міністерства транспорту Великобританії, станом на кінець червня на дорогах Великобританії було 15,1 мільйона дизельних автомобілів. Це менше порівняно з 15,7 мільйона минулого року.

Загальна кількість дизельних автомобілів склала 9,8 мільйона одиниць, порівняно з 10,4 мільйона одиниць попереднього року.