Деякий час перемога здавалася легкою, оскільки П’ястрі мчав вперед у першому відрізку, уповільнюючи Ферстаппена.

Однак два автомобіля безпеки звузили поле в середині гонки, залишивши Ферстаппена відразу позаду Рассела.

Рассел не зміг його відкинути, але продовжив грати ідеально. Навіть коли він уповільнився, щоб отримати жовтий прапор на останньому колі, це спричинило втрату тиску наддуву турбонаддуву, що залишило його вразливим під час пробігу до прапора.

«Це були, безумовно, найбільш пам’ятні вихідні в моїй кар’єрі», – сказав Рассел. «Це справді чудовий момент, і я справді пишаюся тим, що досяг цього на трасі, яка вимагає такої відданості та впевненості, тому що цього сезону було б дуже легко втратити впевненість».

Mercedes втратив свою перевагу на початку сезону протягом літа, але гонка Бахрейн/Малайзія побачить своє перше серйозне оновлення за деякий час.

“Я дуже схвильований”, – сказав Рассел. «Це був би хороший крок вперед.

«Наша машина дуже добре працює на трасах із низьким опором. У нас справді ефективна машина, тому ми були винятково швидкими тут, у Баку. Але з наступного тижня ми сподіваємося зробити ще один великий крок до решти поля. Але нічого не можна сказати напевно, поки ми не побачимо, як це буде на практиці».

Те ж саме можна сказати і про чемпіонат, навіть якщо Антонеллі залишається не більш ніж сильним фаворитом.

“На мене набагато менше тиску, ніж на нього”, – сказав Рассел. «Вчора була, ймовірно, його перша помилка за весь сезон у правильній сесії, кваліфікації та гонці, але сьогодні він повернувся додому п’ятим.

«Протягом багатьох гонок я не думав, що буду брати участь у цій боротьбі, лише тому, що мій виступ був недостатньо сильним.

«Зараз я відчуваю, що якби сезон почався сьогодні або якби це було після літньої перерви, я б зміг виступати.

«Зараз у мене великий дефіцит, і це може швидко змінитися. Тому я не женуся за ним. Я женуся за перемогою в кожній гонці, і я завжди буду».