«Було б нерозумно сидіти тут і думати, що я відразу досягну швидкості, що я буду готовий виграти першу ж гонку. Можливо, я старший, але з точки зору швидкості вони такі ж швидкі, як і всі інші». Ось як Колтон Герта дивився на ризик переходу з IndyCar на Формулу-2, коли він переслідував свої мрії у Формулі-1, […]
«Було б нерозумно сидіти тут і думати, що я відразу досягну швидкості, що я буду готовий виграти першу ж гонку. Можливо, я старший, але з точки зору швидкості вони такі ж швидкі, як і всі інші».
Ось як Колтон Герта дивився на ризик переходу з IndyCar на Формулу-2, коли він переслідував свої мрії у Формулі-1, і наразі він виявився правим, і насправді це було навіть краще, ніж він спочатку уявляв.
Протеже Cadillac добре знав, що Формула-2 — важкий чемпіонат для новачків, і він ніколи не очікував, що це буде така велика боротьба, особливо якщо йому доведеться уникати Формули-3 і опанувати шини Pirelli з самого початку.
Пілот Hitech посідає 19 місце в заліку пілотів із 26 очками, його найкращим результатом є п’яте місце з третього місця на зворотній сітці в спринтерській гонці в Барселоні. Він не може пояснити таку неефективність.
Коли в ексклюзивному інтерв’ю Autosport його запитали, що було складним для «Герти», він відповів: «Нічого особливого, і все. На жаль, жодного разу не відбулося нічого позитивного. Якою б не була причина, темп був нульовим, і нічого насправді не змінилося».
«Я не знаю, чому ми не можемо просто зібрати вікенд і добре пробігтися від старту до фінішу. Кваліфікуватися тут на три секунди, я думаю, це справжній головний біль». [in Baku]. Для мене це взагалі не має сенсу. »
Колтон Герта, Hitech
Фото: Getty Images
Відповідаючи на запитання, чи важко йому було звикнути до автомобіля чи до шин, Герта уточнив: «Спочатку ні. Протягом зимових тестів ми були досить сильними. У всіх приватних тестах, які ми проводили досі, ми були сильними, але чомусь це не відобразилося на гоночному вікенді».
Американський аналіз точний. Він посів 11-е місце на передсезонних тестах у Барселоні, на 0,574 секунди позаду пейстера Рафаеля Камари, новачка та чинного чемпіона F3. Такий виступ був явно обнадійливим.
Але це не тривало. Герта в середньому кваліфікувалася 14-ю за перші п’ять раундів, відстаючи від лідера на 0,848 секунди, але поступово погіршувалася і була в середньому 18-ою протягом наступних восьми кваліфікаційних сесій. Середня різниця в другому таймі склала 1,088 секунди. Це мінус останні змагання в Баку, де його перевага незрозумілим чином зросла до 2,484 секунди в Q1 і 3,091 секунди в Q2.
Аварії також стають все більш частими, принаймні три трапилися в останніх раундах у Монці та Мадриді.
Герта додала: «Це засмучує, але все, що ми можемо зробити, це продовжувати спроби». «Можливо, це востаннє, я не знаю». [of the season, with Qatar and Abu Dhabi at threat due to the Iran war] Або навіть якщо їх буде більше, я продовжу працювати так, ніби у мене залишилося ще дві гонки. Ми постараємося максимально використати це. »
Можна з упевненістю сказати, що цей сезон не став несподіванкою для перспектив Герти у Формулі-1, особливо враховуючи, що генеральний директор Cadillac F1 Ден Тваріс сподівався потрапити в топ-10 у чемпіонаті, який математично майже недосяжний.
Cadillac чітко дав зрозуміти, що якщо його тестовий і дослідницький пілот продемонструє хороші результати у Формулі-2, у нього є реальні шанси отримати місце у Формулі-1 у недалекому майбутньому, але Герта сказав, що він не отримав жодних відгуків від команди щодо його виступів у фідерній серії.
Колтон Герта, Hitech
Фото: Getty Images
Колишній лідер IndyCar додав, що зараз веде переговори з командами Формули-1 щодо планів на 2027 рік, і дав зрозуміти, що не виключатиме проведення другого сезону у Формулі-2 на тлі суперечливих повідомлень ЗМІ, хоча це явно не є його пріоритетом.
«Я сказала: «Мене це не цікавить», — зазначила Герта. «Я думаю, що було б цікавіше повернутися цього року, якби був явний прогрес чи щось подібне, але прогресу немає.
«Зараз я роблю набагато більше з командами Формули-1, що стосується моделювання. Я щойно зробив TPC». [Testing of Previous Cars] День понеділка був дуже сильним. Що стосується симулятора F1 і TPC, темпи були дуже хорошими, але чомусь це не відобразилося на F2. »
Тим не менш, коли його запитали, чи має Cadillac твердий план на 2027 рік, Герта відповів: «Зараз я не думаю ні про що на наступний рік, але я говорю з командою про те, які можливості є для мене, і намагаюся їх подолати».
А коли його запитали, чи розглядає можливість повернення до серії IndyCar 2024 року, Герта чітко дав зрозуміти, у чому його пріоритети: «Все залежить від того, як пройде наступний рік. Я все ще зосереджений на тому, щоб потрапити у Формулу-1, і я думаю, що ще є шанс на це в найближчі два роки. Але я точно не знаю. Мені доведеться довго і ретельно думати про те, які плани Cadillac щодо мене».
«Коли ви це дізнаєтесь, ви зможете приймати більше рішень щодо того, чи хочете ви бути у Формулі-1 чи ні. Як це буде виглядати з точки зору того, чи це роль резерву, чи це все ще тестова роль? Якщо так, то в яких ще серіях я можу брати участь у перегонах протягом цього періоду, щоб зайняти себе?»
«Тож, на жаль, наразі нема чого сказати, доки у нас не буде більш твердого плану на наступний рік. Коли ми його отримаємо, ми зможемо будувати все навколо цього».
Ми хотіли б почути ваші думки.
Скажіть, будь ласка, чого ви очікуєте від нас у майбутньому.
Будь ласка, допоможіть нам з опитуванням
– Команда Autosport.com
