Американський оператор робототаксі Waymo виходить на новий ринок. Після оголошення плану доставки безпілотних автомобілів у Німеччину та Великобританію компанія тепер дивиться на схід. 18 вересня Waymo оголосила про плани запустити в Сінгапурі до 2028 року, відзначивши свій перший вихід у Південно-Східну Азію. Оголошення з’явилося через кілька днів після того, як компанія robotaxi оголосила про плани […]
Американський оператор робототаксі Waymo виходить на новий ринок. Після оголошення плану доставки безпілотних автомобілів у Німеччину та Великобританію компанія тепер дивиться на схід.
18 вересня Waymo оголосила про плани запустити в Сінгапурі до 2028 року, відзначивши свій перший вихід у Південно-Східну Азію. Оголошення з’явилося через кілька днів після того, як компанія robotaxi оголосила про плани вийти на Японію, її перший ринок в Азії.
«Сінгапур побудував одну з найбезпечніших, найефективніших і найдосконаліших транспортних екосистем у світі, — сказав Текедра Мавакана, співгенеральний директор Waymo, у прес-релізі від 18 вересня. «Починаючи нашу подорож сюди, ми прагнемо прислухатися до наших спільнот і створювати висококваліфіковані посади для місцевого менеджменту, щоб доповнити мережу громадського транспорту Сінгапуру світового рівня».
Сінгапур вже є одним із найбільш багатолюдних AV-ринків у світі. У вересні минулого року китайські компанії робототаксі WeRide і Pony AI оголосили про партнерство з платформою для поїздок Grab і транспортним оператором ComfortDelGro, щоб вивести на ринок Сінгапуру безпілотні автомобілі. (Обидва оператори пропонують безпілотні маршрутні перевезення в сінгапурському районі Пунггол, який уряд призначив тестовим майданчиком для фізичної технології ШІ.)
Повністю електричні автомобілі Waymo Jaguar I-PACE планується прибути до Сінгапуру в найближчі місяці та пройти фазу навчання в 2027 році, де експерти з автономного керування проведуть перший ручний привід для навчання транспортних засобів Waymo місцевим дорогам і погодним умовам.
«Waymo приносить до Сінгапуру технології світового рівня та операційний досвід і просуватиме нас до нашого бачення створення нових варіантів транспортування для сінгапурців», — заявив міністр транспорту Сінгапуру Джеффрі Шіо в прес-релізі 18 вересня.
Минулого року пан Сіоу сказав, що Сінгапур робить «дуже великий поштовх» до AV, назвавши це «переломом» для місцевої транспортної екосистеми. «Немає сумнівів, що протягом п’яти років у Сінгапурі буде багато безпілотних автомобілів», — сказав Сіоу в інтерв’ю сінгапурській телекомпанії CNA.
На відміну від цього, Японія має безплідний ландшафт робототаксі. Країна ще не має повноцінного робочого парку громадських роботаксі, але Uber, Nissan Motor Co. і британський стартап Wave планують запустити пілотні програми роботитаксі в Токіо наприкінці 2026 року. Сервіс Waymo буде запущений у партнерстві з японським оператором додатків для таксі GO та компанією таксі Nippon Kotsu, і очікується, що він буде запущений у 2027 році.
«З часом ми будемо відповідально розширювати наш автопарк і стабільно працюватимемо, доки кожен у Токіо не зможе завантажити додаток і покататися», — сказав Мавакана з Waymo на прес-конференції 15 вересня в Японії. (Потреба в роботаксі в Японії є особливо гострою з огляду на стрімке скорочення населення країни.)
Незважаючи на початкове хвилювання, швидка міжнародна експансія роботаксі викликає занепокоєння у водіїв, які бояться втратити роботу. Але політики та бізнес-лідери здебільшого намагалися розвіяти такі побоювання.
«У Сінгапурі є понад 70 000 водіїв таксі та орендованих автомобілів. На відміну від них, на дорогах є лише близько 20 автомобілів», — сказав пан Сіоу під час виступу перед парламентом у липні. «Навіть якби ми сьогодні зібрали всі AV у світі та перевезли їх усі до Сінгапуру, там було б лише близько 7000 автомобілів, менше 10% від загальної популяції таксі та чартерних автомобілів».
