Роз’яснення щодо вимкненого збору плати в Індії: автоматичне стягнення плати за проїзд за допомогою FASTag і розпізнавання номерних знаків, тож вам більше не потрібно зупинятися

Це дає змогу стягувати плату за проїзд без зупинки транспортного засобу, уповільнення або перебування на визначеній смузі. (Зображення є типовим)

Індія запровадила FASTAg кілька років тому, щоб зробити плату за проїзд на шосе та автомагістралях цифровою та безготівковою. Наразі ми розглядаємо можливість зробити цей процес безбар’єрним і пункти збору проїзду безкоштовними. Уявіть собі систему, яка мчить шосе та не зупиняється на пунктах збору, а натомість автоматично знижує плату з вашого FASTag.Уряд розгортає технологію Multi-Lane Free Flow (MLFF) на національних автомагістралях.Наступним кроком для FASTag є безбар’єрний збір. Незважаючи на те, що FASTag оцифрував плату за проїзд, транспортним засобам все одно доводиться сповільнювати швидкість і проїжджати через смуги платних пунктів і шлагбауми.Доступні платні пункти дозволяють транспортним засобам проїжджати зі звичайною швидкістю шосе, а камери та системи FASTag ідентифікують транспортні засоби та автоматично стягують плату.Міністр автомобільного транспорту та автомобільних доріг Нітін Ґадкарі нещодавно заявив, що мета полягає в тому, щоб до березня 2027 року національні пункти оплати проїзду були безбар’єрними. Ґадкарі сказав, що до кінця грудня понад 70% пунктів стягнення плати матимуть систему MLFF.Відповідно до цього звіту TOI, економічне дослідження 2025-26 рр. передбачало березень 2029 року для початку стягнення плати за проїзд на всіх національних автомагістралях з чотирма або більше смугами руху та всіх високошвидкісних коридорах.

Деякі країни запровадили безбар’єрні системи збору плати

Від FASTag до безбар’єрного шлюзу

FASTag став основою електронного збору плати. За даними Міністерства автомобільного транспорту та автомобільних доріг, понад 98% плати за проїзд зараз здійснюється через FASTag.Система йде далі, ніж просто автоматизація платежів на традиційних платних пунктах. З 15 серпня 2025 року уряд запровадив річні абонементи на некомерційні транспортні засоби, джипи та мікроавтобуси на основі FASTag.З 2026 по 2027 рік вартість квитка становить 3075 рупій і дозволяє вам перетинати національні автомагістралі та пункти сплати платних автострад протягом одного року або до 200 перехресть, залежно від того, що відбудеться раніше.FASTag тепер також є платіжним компонентом для безбар’єрних платних пунктів в Індії.

Що таке безбар’єрна система ціноутворення? Де це реалізовано?

Принцип роботи системи простий. Поєднання автоматичного розпізнавання номерних знаків (ANPR), аналітики штучного інтелекту та електронного збору плати на основі FASTAg замінить традиційні фізичні бар’єри, які зараз діють як лежачі поліцейські на дорозі.Це дає змогу стягувати плату за проїзд без зупинки транспортного засобу, уповільнення або перебування на визначеній смузі. Система ідентифікуватиме транспортні засоби, що проїжджають через вибрану точку, і плата за проїзд буде автоматично вирахувана з FASTag, а користувачеві відобразиться повідомлення.Однак ця технологія не означає, що водії можуть просто проїхати без роботи механізму оплати. Користувачі автомагістралі повинні підтримувати достатній баланс у своєму обліковому записі FASTAg.Якщо FASTag має недостатній баланс, недійсний чи нефункціональний, буде надіслано електронне сповіщення або сповіщення про несплату. Плата за звичайне використання має бути сплачена протягом 72 годин.Якщо не буде сплачено протягом цього періоду, комісія збільшиться до подвійної звичайної плати за користування цією категорією автомобіля.

Як працює MLFF?

Електронне сповіщення можна отримати та оплатити через призначений національний портал платних доріг, а скарги також можна подати протягом встановленого періоду.Якщо ви не сплатите, вас може потрапити в чорний список FASTAg, а певні послуги, пов’язані з транспортними засобами, можуть бути обмежені через VAHAN.Перше широкомасштабне впровадження нової безбар’єрної системи оплати проїзду відбулося в травні цього року на платній площі Чораясі на ділянці Сурат-Бхарчі NH-48 у Гуджараті.Відтоді на кількох ділянках національних доріг було запроваджено нові системи MLFF.

Які переваги?

У той час як поточна система займає щонайменше 20 секунд, щоб обробити кожну платну транзакцію, MLFF дозволяє автомобілям проїжджати через платні пункти зі швидкістю від 80 до 85 км/год, усуваючи час очікування та потребу в додаткових смугах.Уряд каже, що нова система допоможе скоротити час у дорозі та затори, підвищить економію палива, зменшить викиди транспортних засобів та зменшить втручання людини на пунктах оплати.Система розроблена, щоб дозволити транспортним засобам проїжджати через платні пункти без зупинки, тим самим скорочуючи час очікування та покращуючи транспортний потік.За словами Гадкарі, повне впровадження FASTag принесе уряду до 25 000 крор щорічно.«Після того, як система буде повністю запущена, використання FASTAg принесе річну вигоду в розмірі 20 000-25 000 крор рупій для уряду Індії лише в нашому секторі», — сказав нещодавно Гадкарі.За оцінками уряду, широке впровадження MLFF може знизити річну вартість операцій зі збору плати з майже 15% до приблизно 3-4%, потенційно заощаджуючи приблизно 5000-6000 мільярдів рупій на рік. Також очікується, що це заощадить приблизно 250 мільйонів літрів палива на рік і скоротить викиди вуглекислого газу приблизно на 81 000 тонн.Джаганнараян Падманабхан, старший директор і глобальний головний консалтинг, Crisil Intelligence, пояснює, що хоча основна платіжна система залишається незмінною, спосіб роботи платних станцій значно зміниться. Основна увага переміститься з управління кабінками та чергами на управління технологіями, ідентифікацією транспортних засобів і цифровим правозастосуванням.«Найбільша перевага безбар’єрних площ — більш плавний рух транспорту. Транспортним засобам більше не потрібно гальмувати, зупинятися або стояти в чергах на платних пунктах. Це зменшить час у дорозі, споживання палива та затори, особливо на завантажених автомагістралях», — сказав Джаганнарайан Падманабхан TOI.

Думка Нітіна Гадкарі

Не тільки це, але ви також заощаджуєте на зборі.Незважаючи на те, що FASTag зменшив обробку готівки, платні пункти все ще потребують будок, огорожі, персоналу, електроенергії та обслуговування.Падманабхан сказав, що безбар’єрне стягнення плати за проїзд може зменшити багато з цих витрат, перевівши стягнення плати на камери, датчики та централізовані цифрові системи.Однак Падманабхан попереджає, що економія, яку зможуть отримати концесіонери та оператори, зрештою залежатиме від таких факторів, як обсяг трафіку, витрати на впровадження технологій та технічне обслуговування, а також ефективність механізмів контролю за проїздом і відшкодування.Експерти CRISIL зазначають, що дані ETC, зібрані з шести платних станцій MLFF, які працювали до серпня 2026 року, також висвітлюють деякі помітні тенденції.

«Хоча операційний період залишається відносно коротким, тенденції, що спостерігаються, свідчать про підвищення ефективності», — сказав він, додавши, що довгострокова перспектива збору збору MLFF залишається позитивною через прискорення урядових планів розгортання та потенціал для підвищення ефективності всієї мережі.«Проте стабільний успіх залежить від ефективного управління операційними ризиками, мінімізації витоку доходів і суворого застосування штрафів за порушення тарифів для забезпечення захисту доходів і відповідності користувачам», — додав він.Рагхав Мадан, партнер Deloitte India, зазначає, що це буде серйозне оновлення існуючої системи FASTag.«NHAI має досвід впровадження нових технологій, таких як FASTag, і після випробування MLFF минулого року галузь досить впевнена, що цю систему можна успішно впровадити. Замість того, щоб дивитися на фінансовий та економічний вплив, я бачу цю ініціативу як ще один крок для NHAI, щоб покращити досвід користувачів на національних автомагістралях, і сигналізує про перехід організації від «будівника доріг» до «менеджера доріг», — сказав він TOI.Для вас найбільша видима зміна проста й очевидна. Платний пункт залишиться, але потреби у тимчасовій зупинці більше не буде. У той час як платежі за проїзд тривають через FASTag, ANPR допомагає ідентифікувати транспортні засоби, що проїжджають через пункти оплати.(Інформація надана Dipak K Dash, TNN)