Слова Рассела після кваліфікації справдилися на трасі Baku City Circuit. Пілот Mercedes вже передбачив у п’ятницю, що Ферстаппен буде найбільшою загрозою для перемоги, незважаючи на те, що стартував восьмим, і він був правий у захоплюючому фіналі на вулицях Баку. Ферстаппену не вистачило всього 0,196 секунди, щоб здобути свою першу перемогу в сезоні Формули-1 2026 року, […]
Слова Рассела після кваліфікації справдилися на трасі Baku City Circuit. Пілот Mercedes вже передбачив у п’ятницю, що Ферстаппен буде найбільшою загрозою для перемоги, незважаючи на те, що стартував восьмим, і він був правий у захоплюючому фіналі на вулицях Баку.
Ферстаппену не вистачило всього 0,196 секунди, щоб здобути свою першу перемогу в сезоні Формули-1 2026 року, але пізніше підкреслив, що фактична різниця була трохи більшою.
«Очевидно, що це виглядало близько до лінії, але я думаю, що це було більше тому, що Джордж зазнав невеликої затримки посилення, коли жовтий прапор з’явився на 15 повороті», – сказав Ферстаппен.
«Я маю на увазі, якщо ви подивіться на останній стринт, він завжди тривав одну секунду, тож, ймовірно, на цьому все закінчилося б».
Це теорія, яку визнає сам Рассел. Після зльоту через аварію Валттері Боттаса силовий агрегат Mercedes не відразу забезпечив очікуване прискорення.
«Коли з’явився жовтий прапор, ми вимкнули живлення, а коли знову ввімкнули, у нас не було турбіни, тому ми втратили електроенергію», — пояснив водій Mercedes. «Мене мало не вдарив Макс, що було б справді розчаруванням, але загалом це були чудові вихідні».
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Джордж Рассел, Mercedes
Автор фото: Алекс Пантлінг / LAT Images через Getty Images
Ферстаппен також вважає, що результат був би таким же, якби він стартував з першого ряду на Гран-прі Азербайджану.
У п’ятницю чотириразовий чемпіон світу Ферстаппен дійшов висновку, що Red Bull виконали «чудову роботу, зруйнувавши» його найкращі шанси на перемогу цього року через проблему з двигуном, але через 24 години Ферстаппен вважає, що кінець гонки завершився б більш-менш так само.
“Отже, ось що сталося вчора. Проблема означає, що я повинен стартувати з восьмого місця. Але навіть якби я стартував з другого, з темпом Джорджа було б дуже важко його обігнати”, – зізнався голландець.
«Тож, звичайно, я міг би триматися з ним трохи краще в першому стринті. Але тоді, якби ти боксував і став другим, ми, ймовірно, штовхнули б один одного і провели однакову гонку».
Ферстаппен вперше зможе насолодитися Формуло-1 у 2026 році
Однак Ферстаппен сказав, що йому сподобалися останні етапи в Баку. Зважаючи на всі недоліки технічного регламенту, це сталося вперше за весь рік.
“Повинен сказати, що останнє коло було дуже веселим, тому що це було справді майже божевілля. Ми йшли до кінця, але розрив завжди становив 1 секунду або 1,1, що було добре”.
Макс Ферстаппен, Red Bull Racing, Ісаак Хаджар, Red Bull Racing
Автор фото: Аластер Стейлі / LAT Images через Getty Images
Ферстаппен також пішов на ризик у цьому відношенні, але, ймовірно, не зробив би цього за будь-якого іншого результату, окрім можливості виграти гонку. Він знав, що хоча Red Bull мав чудову максимальну швидкість (особливо в режимі обгону), Mercedes був швидшим на звивистих ділянках навколо Старого міста Баку.
Щоб дати собі шанс на найдовшій прямій у календарі Формули-1 і принаймні скорочувати відставання з кожним колом, Ферстаппен намагався максимально «розкрити» останні кілька поворотів.
«Останнє перебування було веселим. Я також поцілував кілька стін, але все це було для того, щоб залишити свій слід тут, у Баку!» Ферстаппен засміявся.
«Тож, так, завжди дуже складно просто пробитися на рівні в кваліфікації та навіть у кінці гонки. Звичайно, є ризик наблизитися до певних стін зсередини та зовні, але це було круто».
Ми хотіли б почути ваші думки.
Скажіть, будь ласка, чого ви очікуєте від нас у майбутньому.
Будь ласка, допоможіть нам з опитуванням
– Команда Autosport.com
