Джордж Рассел з Mercedes переміг Макса Ферстаппена і здобув свою першу перемогу з червня на Гран-прі Азербайджану.

Напарник Ферстаппена по команді Red Bull Ізак Хаджар фінішував на подіумі у своєму поверненні після того, як пропустив три гонки через перелом зап’ястка.

Лідер чемпіонату Кімі Антонеллі фінішував у Баку п’ятим, скоротивши свою перевагу над одноклубником Расселлом до 66 очок.

Цими вихідними Ф1 відправляється до Малайзії на Гран-прі Бахрейну. Спочатку захід мав відбутися у квітні, але був відкладений через війну на Близькому Сході.

Перед гонкою на Сепанзі кореспондент BBC F1 Ендрю Бенсон відповідає на останні запитання.

Чи дійсно Крістіан Горнер хоче отримати посаду керівника команди у Ferrari, чи у нього взагалі є шанс? – Бен

Ця тема стала гарячою в останні дні після інтерв’ю Хорнера Times. Поки він рекламував свою нову книгу.

«На даному етапі мого життя є лише одна команда, яка погодилася б відмовитися від участі у власності», — сказав Хорнер.

Коли його запитали, чи хотів би він там працювати, він відповів: «Ви б розглядали Ferrari? Я маю на увазі, що Ferrari є найбільшим брендом у Формулі-1. Це мрія. І, безперечно, Ferrari є сплячим гігантом Формули-1».

Керівник команди Ferrari Фредерік Вассер досить чітко висловив свою думку щодо участі Хорнера, сказавши після Гран-прі Азербайджану: «Містер Хорнер шукає роботу всюди – це всі знають».

Вассер сказав, що спекуляції навколо команди означають, що Ferrari “не працює в повному спокої”.

Коментарі Хорнера вказують на те, що він розгляне пропозицію про роботу від Ferrari. Але ключове питання – на яких умовах він це прийме і чи запропонують йому це взагалі.

Протягом багатьох років Хорнер дуже чітко заявляв, що, на його думку, команді Формули-1 потрібна одна людина, яка буде відповідати та контролювати.

Він навряд чи отримає це у Ferrari, де голова Джон Елканн і генеральний директор Бенедетто Вінья завжди мали більше влади, ніж будь-який керівник команди.

Навіть у Red Bull, де Хорнер мав теоретичну керівну роль у команді Формули-1, відповідальність зрештою лежала на австрійському штабі, що зрештою призвело до звільнення Горнера.

Важко уявити, як Елканн і Вінья могли вижити або впоратися з тим, що їх виключили з команди Формули-1.

І ще важче уявити ситуацію, де це не фактично, навіть якщо босу команди дадуть гарантії, що його залишать у спокої.

Тоді виникає питання, чи хоче Ferrari Хорнера.

Хорнер приходить з багажем. Усе вищесказане для початку, але на додачу до всього, є хмара, яка змусила його покинути Red Bull.

Немає сумнівів у його видатному успіху на посаді керівника команди: команда виграла вісім титулів серед водіїв, шість чемпіонатів серед конструкторів і 124 Гран-прі протягом його 20-річного перебування.

Але команда розпалася під час його останніх 18 місяців на посаді після звинувачень у сексуальних домаганнях і примусовій та контрольній поведінці з боку співробітниць.

Red Bull відкинув ці звинувачення після двох внутрішніх розслідувань, проведених сторонніми юристами.

Але вони стали суттєвим чинником відставки Едріана Ньюі з посади головного технічного директора, як і офісна політика, де Ньюі вважав, що Хорнер применшив свою роль.

Слідом за Ньюі пішов багаторічний спортивний директор Джонатан Уітлі та голова стратегії Вілл Кортні.

Керівництво Red Bull вирішило, що команда не може бути взята під його керівництво, і врешті-решт звільнило Хорнера, оскільки справи пішли погано.

Хорнер сказав в інтерв’ю The Times, що єдиною причиною, чому Red Bull виправдав його звільнення, була «Christian Horner Racing, а не Red Bull Racing».

В іншому місці в інтерв’ю він додав: «Я трохи марміт. Я знаю, що не заслуговую на увагу всіх. Це неможливо для мене». А потім: «Я — ліки, я — проблема».

Очевидно, що рішення про те, чи є Хорнер тією людиною, яку ви хочете очолити команду Формули-1, потребуватиме ретельного розгляду.

Варто також згадати, що пілот Ferrari Льюїс Хемілтон останніми роками дав зрозуміти, що йому мало часу, щоб проводити з Хорнером.