Авіакомпанії розкритикували британську систему управління повітряним рухом після того, як технічна проблема спричинила серйозні збої в британських рейсах вдруге за два тижні.

EasyJet заявив, що інцидент у понеділок “знову ставить під сумнів стійкість” механізмів служби, тоді як Wizz Air заявив, що існує “криза національної довіри” до Національної служби повітряного руху (Nats), яка керує повітряним рухом Великобританії.

Технічна проблема в Прествіку, графство Ейршир, спричинила хаос в аеропортах Шотландії, Північної Ірландії та на півночі Англії, через що десятки рейсів були затримані.

Нотт сказав, що збій був спричинений «проблемою з підключенням» і не мав «нічого спільного з» іншою помилкою програмного забезпечення Swanwick, яка призвела до скасування 2000 рейсів на початку вересня.

Основну проблему, яка викликала плутанину в понеділок, було вирішено. Nat сказав, що він працює на «повну потужність», але чиновники попередили про наслідки.

Прес-секретар сказав, що зараз компанія «зосереджена на роботі з клієнтами, щоб відновити будь-які затримки, що залишилися, і повернути роботу в нормальний стан».

За даними авіаційної аналітичної компанії Cirium, станом на 13:45 (BST) понеділка щонайменше 200 рейсів були скасовані або не виконувались. Це включає 100 рейсів, запланованих на прибуття до Великобританії, і 99 рейсів, запланованих на виліт з Великобританії.

Найбільше постраждала авіакомпанія EasyJet, яка скасувала 47 із 670 запланованих рейсів, тоді як British Airways скасувала 11 із 513 запланованих рейсів.

Управління цивільної авіації Великобританії заявило, що “навряд чи” пасажири, рейси яких були зірвані, матимуть право на компенсацію.

У звіті говориться, що технічна проблема «імовірно буде вважатися результатом «особливих обставин» відповідно до Правил щодо прав пасажирів», тобто «авіакомпанії повинні піклуватися про пасажирів, але вони навряд чи матимуть право на компенсацію за затримки або скасування рейсів, безпосередньо спричинені аварією».

Представницький орган галузі British Airways заявив, що і пасажири, і авіакомпанії заслуговують на «кращий» сервіс після «чергової невдачі Nat».

Івонн Мойніган, керуючий директор Wizz Air UK, закликала до «термінової реформи» Natt, додавши, що вона не довіряє нинішньому керівництву.

Відповідаючи на питання в ефірі BBC Radio 4 у програмі World at One, чи повинен голова Nationals Мартін Рольф піти у відставку, Мойніган сказав: «Нам потрібно дивитися на керівництво у верхній частині. Але крім цього, що робить правління?»

Керівник Jet2 Стів Хіпі закликав до «термінових і відповідальних» дій для зміцнення інфраструктури управління повітряним рухом Великобританії.

Ryanair знову закликав Рольфа піти у відставку, заявивши, що він не зміг забезпечити «надійні системи та ефективне забезпечення». Відключення електроенергії торкнулося 140 рейсів авіакомпаній і 25 тисяч пасажирів.

Авіакомпанія British Airways заявила, що “розчарована” тим, що мала “ще один технічний дефект у гайках”.